La Imperiale 400 de Benelli te lleva de vuelta en el tiempo, aprovechando la rica historia de la marca para ofrecerte una conducción clásica, elegante y apasionante.
Con su estilo retro y simplicidad, pero con un rendimiento y fiabilidad modernos, esta moto es un homenaje a las Benelli-MotoBi Imperiales de los años 50.
Cuenta con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por aire, dentro de un sólido chasis de acero.
La Imperiale 400 captura la esencia de la libertad en la ruta.
El tubo de escape de estilo campesino tiene un atractivo vintage y sensato y emite un rugido de Benelli para siempre.
El panel de pantalla de cristal líquido (TFT LCD) con forma asimétrica y transistor de película delgada proporciona una sensación similar a la de un piloto de jet que a la de un piloto callejero
Algunos estilos nunca pasan de moda, como lo demuestra perfectamente el atractivo simple y retrotástico de la Imperiale 400
El compromiso total con su diseño inspirado en los años 50 se extiende desde sus faros delanteros e indicadores circulares hasta los indicadores traseros y la barra de agarre correspondientes.
| DESPLAZAMIENTO | 374 cc |
| TIPO | 1 cilindros/4 tiempos/2 válvulas |
| ORIFICIO X STROKE | ø72,7 × 90 mm |
| POTENCIA | 15,5 kW/5500 r/min |
| PAR MÁXIMO | 29 N·m/4500 r/min |
| RELACIÓN DE COMPRESIÓN | 8.5:1 |
| SISTEMA DE COMBUSTIBLE | EFI |
| TREN DE VÁLVULAS | SOHC |
| IGNICIÓN | TLI |
| MOTOR DE ARRANQUE | Eléctrico |
| LUBRICACIÓN | Lubricación por salpicadura |
| SISTEMA DE REFRIGERACIÓ | Refrigerado por aire |
| CAJA DE CAMBIOS | 5 velocidades |
| ÚLTIMO VIAJE | Cadena |
| TIPO DE EMBRAGUE | Placa múltiple húmeda |
| SUSPENCIÓN DELANTERA | Horquillas telescópicas |
| RECORRIDO DE LA SUSPENCIÓN DELANTERA | 121 mm |
| NEUMÁTICO DELANTERO | 100/90-19 |
| SUSPENCIÓN TRASERA | Muelle helicoidal telescópico amortiguado con aceite |
| RECORRIDO DE LA SUSPENCIÓN TRASERA | 55,5 mm |
| NEUMÁTICO TRASERO | 130/80-18 |
| FRENO DELANTERO | Disco |
| FRENO TRASERO | Disco |
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